买的就是性价比,10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5,它不香吗?
1 、今天要给大家介绍的这款车就是起亚KX5 ，2016款 6T 自动两驱DLX ，新车指导价168万 。新车直接优惠差不多一万多点，如果愿意加金融 、置换、装饰等附加条件，能优惠的更多 ，但是羊毛还是出到羊身上哦 。这样此车落地价格大致是18万多了。
2、根据车主们的反馈 ，很显然起亚KX5在外观 、空间 、动力以及配置方面都令人满意，可以说是一款面面俱到的车型 ，作为家用车非常合适。
3、在预算约为15万元人民币的情况下 ，寻找一款性价比较高的合资SUV，东风悦达起亚KX5不失为一个备选 。这款车型在舒适性方面表现出色 ，尤其是后排座椅的舒适度 ，堪比日产的“大沙发 ”，给乘客留下了深刻的印象 。
4 、综合来看 ，KX5更适合城市通勤 ，但质量和舒适性方面存在不足，性价比一般。与之相比 ，同一价格区间可以买到本田CR-V 、RAV4荣放和马自达CX-30等品牌 ，品质更可靠 。同时，国内品牌如博越和哈弗F7在动力和配置上更具竞争力，如果考虑爱国情怀 ，这些可能也是值得考虑的选择 。
5、东风大岳起亚的KX5车型在性价比上具有一定优势 ，但在可靠性 、保值性和品牌知名度等方面与日系合资SUV存在差距。起亚KX5于2018年首次亮相，其设计风格极具现代感 ，迎合年轻消费者的审美需求 。前脸部分 ，大灯组修长且与全新设计的虎啸式进气格栅相连，展现出精致的视觉效果 ，整体上显得豪华大气 。
6 、高性价比诚意：在10万级合资SUV市场中 ，赛图斯以越级空间、低油耗动力及同级领先的智能化配置，形成差异化竞争优势 ，尤其适合预算有限但追求品质与科技感的消费者。
起亚k5的涡轮增压车烧不烧机油
1 、燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗 。
2 、款起亚k5烧机油的主要原因是气门室盖内部堵塞。无论是0升自然吸气发动机还是6升涡轮增压发动机 ，都可能出现这一问题 ，但针对用户特别提到的6t车型，同样适用以下分析：气门室盖堵塞：气门室盖内部如果堵塞 ，会导致机油无法正常回流 ，部分机油可能会渗入燃烧室参与燃烧，从而造成烧机油现象。
3、涡轮增压发动机并不是都烧机油 ，只是涡轮增压发动机工作温度相当高 ，对机油有一定的损耗，比自然吸气发动机容易烧机油 。更多介绍如下：发动机在工作时候的压力和温度全部大大升高 ，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短 。
起亚新车空间不输皓影,油耗6.7L配6AT,却销量惨淡!
新车空间不输皓影 ，油耗7L配6AT，12月销量负285台。外观比本田皓影大气 起亚kx5的整个外观造型设计十分硬朗 ，前脸部分造型充满力量感 。起亚kx5的进气格栅与两侧的LED大灯融为一体 ，整体造型十分美观精致 。并且在格栅的内部还搭配有网格状的设计，立体感十分强烈。
车主一：本田皓影 2020款 240TURBO CVT两驱幻夜版；现在提车的时间比较短，车辆行驶距离不是很长 ，仪表上显示油耗是7L ，经过本人大致计算，油耗应该是在9L左右 ，这个是还没有通过磨合期的油耗 ，并且主要在市区里面行驶，相对比工信部8L油耗 ，实际高出2个左右了 ，这个也算比较正常 。
除了5T本田大法以外，另一“杀手锏 ”则离不开油电混动系统 。以广汽本田为例 ，去年雅阁·锐混动销量同比劲增125%至2万辆 ，另外去年4月上市的奥德赛·锐混动也收获了5万辆，因此使得广汽本田混动车型矩阵全年累计销量7万辆 ，同比激增了256% ，这般数据足以说明本田混动车型的市场潜力。
kx5发动机通病
起亚KX5发动机的通病主要包括烧机油问题 、发动机抖动和多缸失火 、双离合变速箱问题 。 烧机油问题 部分起亚KX5车型，特别是搭载6T涡轮增压发动机的车型，在行驶一定里程后（如8万公里左右）可能会出现烧机油的情况 。具体表现为机油消耗量异常 ，大概4千公里烧一升。
起亚KX5发动机存在以下几类通病问题 ，需重点关注：6T发动机机油异常问题机油液面升高2016-2019年生产的6T（GAMMA型号）发动机因设计缺陷，存在机油液面异常升高现象 ，严重时会触发故障灯 。东风悦达起亚曾对此批次车辆发起召回 ，问题可能导致发动机运行安全隐患 。
召回原因与处理方式起亚KX5因机油液面增高问题召回8万辆搭载GAMMA 6T-GDI发动机的车辆，召回原因为发动机设计缺陷导致低温环境下短距离行驶时机油增多 ，可能引发发动机损坏。起亚提出的解决方案包括免费升级ECU程序、加装暖通出口管路衬套以抑制机油液面增高 ，并提供发动机终身免费质量保修。
不建议购买跑了26万公里的6T起亚KX5，主要原因如下： 6T发动机存在设计缺陷 ，高里程风险加剧该发动机曾因机油液面升高和乳化问题被召回（召回范围为2016年1月19日至2019年1月20日生产的车型） 。
跑了26万的起亚kx5,1.6t还能买吗
不建议购买跑了26万公里的6T起亚KX5 ，主要原因如下： 6T发动机存在设计缺陷，高里程风险加剧该发动机曾因机油液面升高和乳化问题被召回（召回范围为2016年1月19日至2019年1月20日生产的车型） 。
起亚KX56T的质量不错。油耗低对于很多上班族来说非常有吸引力 ，毕竟天天上下班路上想着的肯定不是动力操控 ，而是能省钱能保证基本的代步需求就可以了 。外观 起亚KX5前脸看起来十分干净清爽，进气格栅采用了多辐式造型，看起来十分可爱 。同时 ，头灯呈现出简洁的设计风格 ，整体看上去很时尚运动。
总体来说，起亚Kx5家用选购是没有任何问题的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
不推荐人群频繁拥堵路况驾驶者：6T车型的干式双离合变速箱可能影响驾驶体验。追求极致动力或越野性能：KX5动力调校偏向家用 ，无法满足高性能需求 。注重品牌溢价或保值率：起亚品牌在二手市场表现一般，长期持有成本需考虑 。
保值率5年车龄6L版本当前二手价约5-7万元（视车况） ，后期转手折损较日系车更快。
2016款起亚kx5烧机油怎么解决
1、016款起亚KX5烧机油要针对性排查 ，先检查PCV单向阀，不行再通过活塞环疏通解决 ，别盲目拆发动机烧机油判断及危害1）判断依据：2016款6T车型要是每7000公里消耗1升机油 ，或者2000公里消耗超过1升，那就符合烧机油的特征 。
2 、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化 、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系 ，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了 ，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在 。
3、烧机油问题 部分起亚KX5车型，特别是搭载6T涡轮增压发动机的车型 ，在行驶一定里程后（如8万公里左右）可能会出现烧机油的情况。具体表现为机油消耗量异常 ，大概4千公里烧一升。这一问题可能与发动机的密封性 、机油品质或发动机内部磨损有关 。
4 、起亚提出的解决方案包括免费升级ECU程序、加装暖通出口管路衬套以抑制机油液面增高，并提供发动机终身免费质量保修 。然而 ，这一方案被车主质疑未解决根本问题 ，反而引发油耗升高 、动力减弱 、噪音增大等新问题。召回后车主反馈的问题机油增多未解决：多位车主投诉称，召回后机油增多问题依旧存在 ，甚至出现反复 。
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本文概览：买的就是性价比,10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5,它不香吗? 1、今天要给大家介绍的这款车就是起亚KX5，2016款 6T 自动两驱DLX，新车指导价168万。新车直接...