摘掉套件还敢称性能吗?领克03+驭风版全面体验
strong 外观上的差异 在领克03+的G 03新车中，性能套装版相对于驭风版展现出更为强烈的视觉冲击力。御风版由于缺乏套件的装饰 ，显得相对收敛 ，外观上稍显轻盈。
领克03+的驭风版和性能套装版在外观设计、性能表现以及配置细节上各有侧重，为消费者带来不同的驾驶体验 。在外观设计上 ，驭风版采用小鸭尾设计 ，展现出一种简洁而内敛的风格；而性能套装版则配备了更为动感的尾翼，前脸设计更加饱满和凶悍 ，同时加入了碳纤维前唇和四出排气设计 ，彰显其强大的性能基因 。
在新柯灵03+车中，御风版和性能套装版在外观上还是有区别的 ，直观上性能套装版要猛得多。毕竟玉峰版真的看起来很瘦没有包加持 。仔细看侧面 ，差别不大 。虽然轮毂小了一英寸，但却是锻造工艺。后期如果换成个性 ，可能会带来更好的视觉效果 。对于尾翼来说 ，御风版有小鸭尾，而套装性能版则动感得多 。
领克03+新车中，驭风版和性能套装版在外观上还是有所区别的。以下是对两者具体区别的详细说明： 尾翼区别 从侧面看 ，两者差异不大 ，尽管轮毂小了一寸，但都采用锻造工艺 。不过 ，在尾部设计上 ，驭风版有小鸭尾，而性能套装版则显得更加动感 。
领克03+绝对是一款值得去体验的车型 ，并且超高的性价比优势也让它具备着更多的魅力。不过当然了 ，对于想要购买领克03+的小伙伴我也想给一个建议，如果对配置没有太多要求的话其实并不用买套件版 ，因为驭风版的配置就已经能够带来更加纯粹的驾驶乐趣了 。
7500公里领克03+用车体验
对于家用轻度使用来说 ，领克03+的操控性能已经非常优秀了 。不过，我对刹车的调教感觉不太舒服 ，前段非常灵敏 ，稍微重踩就很容易点头。但在7000多公里的驾驶过程中，我已经逐渐适应了这种刹车感觉。油耗表现 在7500公里的行驶过程中，领克03+的油耗表现可以接受 。
非要说抖的话 ，倒是它的双离合变速箱有些抖 。这台领克03搭载7速双离合变速箱 ，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时 ，偶尔能感受到有闯动 ，时有时无，一般下坡的时候遇到得比较多 。
购入03已经半年多时间了 ，已经跑了快8000公里的路程了 ，对他的一些使用感受想和大家分享下 。从领克这个品牌上市后，我觉得领克似乎很懂现在很懂年轻人的喜好 ，设计方面做的很出众 ，要品质、要潮流 、要驾驶感 、要性价比，这些你都能在我的03身上看到。
领克03一万公里真实体验：是否值得购买？车主分享亲身感受 对于领克03（需加95号油） ，我个人持保留态度 ，建议考虑雷凌混动和卡罗拉混动 。在城市拥堵路段，混动车型由于电力驱动，能有效降低油耗 ，这是燃油车难以比拟的 。
试驾领克03,理性的疯狂,舒适的驾驶感受
1、在换到舒适或经济模式后 ，这台8AT变速箱平滑的质感就能明显地表现出来，在早晚高峰的北京环路 ，领克03+没有为我带来任何的不适 ，如果不是传进车厢的排气声音十分明显，我甚至一度认为这是一部质感出色的领克03。
2 、但是凭良心来讲 ，03的操控性还是要略败于福克斯 ，主要原因就是03方向盘的手感太轻，对于实现精准的操控来说没有那么容易 ，走线也就难以那么完美 ，对于普通驾驶影响不大，但是乐趣会大大降低 。对于运动型车来说 ，这不应该 ，但是当我听说03+也有这个问题时，便能有所释怀，希望有一天它们都能有所改进吧 。
3 、侧面45度角是最能体现一辆车的气质的 ，加上18寸大轮毂 ，回头率绝对爆点满满。最近几个准备买车的朋友也会经常会有人问我的领克03驾驶感受如何，我心里肯定是满意的 ，但是基本都回复他们自己去试驾下就知道了 ，抛开他的高颜值，驾驶感每个人都不一样 ，还是要自己体会 。
4、转眼间 ，我的领克03也8月了，这8月让我体会到了很多 ，从领克的做工 ，驾驶感受，动力 ，还有稳定性都是让我感受很多的地方 ，以前的汽车制造业也许有很多地方不成熟，但是这几年的制造技术的积累，让很多国产汽车的制造水平提高 了很多 。
5 、侧方45°前脸 在驾驶感受上 ，它的动力水平依旧能够令你感到兴奋。
探店领克03+|月产仅100台无优惠,寒市中还能豪横的国货车?
近日 ，笔者也来到了重庆汇利达领克4S店，来一探究竟。每月产能限量 ，领克03+很火爆 作为领克的一款重磅车型 ，领克03的销量是非常不错的 。据今年3月车市销量数据，领克03月销量为4442台 ，细分市场占有率为49% 。在疫情的影响之下 ，领克03仍旧担当着领克家族的销量重担。
20多万买领克03+还要排队?不妨看看这些二手性能车
四驱是领克03+优点之一，而在二手能跟它匹配就是奥迪S3/高尔夫R这两款车 ，那代号为EA888的0T发动机的升级潜力 ，漫哥就不再过多描述，总之一个字：猛 。而25万左右可以买到车龄在4年左右的车型 。
正因如此 ，改装+素车的整体费用在20多万的情况下 ，那86会是一个比较香的选择。除了86或者BRZ等车型，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3，稍作改装 ，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R 。
首先来看外观方面 ，领克03+在整体风格上延续了老款的设计，只是在细节上加了更多的专属饰件 。前唇采用了全碳纤维的空气动力套件 ，搭配尾部夸张的扰流板设计 ，显得更加张扬。此外，C柱位置还新增了一个“+”号饰件 ，来彰显整车的身份 。
为了不让车迷们“灰心 ，“腾空出世”了一款价格便宜 、动力强悍、操控带劲儿的平民性能车——领克03+ 。2020款领克03+官方售价为158—288万元，由于它定位于小众群体 ，购买的人较少 ，分摊造车成本的人就少，从而导致了车辆价格比较坚挺 ，优惠力度小。
因此 ，领克03+值得国人骄傲吗？答案是肯定 。如果你们手握20万预算要买动力强的轿车，那我劝你们多关注下领克03+ 。0T的涡轮增压发动机，最大功率可达254马力 ，最大扭矩可达350牛米 ，加上博格华纳的四驱系统和8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需9秒 ，妥妥国产性能车“种子选手 ”了。
因为领克03是国产汽车 ，在品牌上和车型上都是很年轻的，所以保值率和品牌的整体认知度比较低 ，所以领克03的二手车的价格相对其他同级别合资品牌的汽车要便宜一些。并且二手车商家在收购时 ，是以其“基本型 ”即最便宜的那一款的时下新车价为参考 。
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希望本篇文章《领克03十价格报价及图片(领克03+价格及图片)》能对你有所帮助！
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