第一款国产老解放牌汽车,手摇式点火,百公里耗油量28升
1、老解放CA10，车身自重4吨 ，还可以拉4吨的货 ，动力方面，搭载了一台6升 ，L6型自然吸气发动机 ，现在的汽车几乎都是V6字型排列的气缸，发动机最大扭矩转速是2400转，最大输出动力为90匹马力。变速箱匹配了五速手动挡 ，最快时速能够达到每小时75公里 ，百公里耗油量28升 。
2 、新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车 。于1956年制造的 ，是中国生产的第一台解放汽车 ，也是中国的第一台汽车。1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌 ”载重汽车在长春下线 ，结束了我国不能生产汽车的历史 ，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义 。
3 、油耗28到32升 。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况 ，加上这种油耗容易测定 ，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标 。我国也采用这一指标 。
4、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用 、上海大众 、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃 、名爵 、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产 、东风神龙 、东风本田、东风乘龙 、东风霸龙 、东风龙卡、东风风行 、东风小康） 。
5 、据史料记载，民生工厂所生产的这辆汽车 ，为75型65匹马力 ，载重达4000磅（约28吨），时速为28公里 。现在看此车实在过于简陋，不过是一辆轻型的载重汽车 ，但在当时却轰动了全国 ，而且这辆车还于1931年9月12日在全国道路协会主办的’上海路市展览会“上展出，引起了许多到场我国人士的高度好评。
中国以前的第一个汽车是什么时候造的
1、中国最早造车并非在1997年或1998年 ，而是始于1956年 。这一时间节点标志着中国汽车工业的正式起步 ，具有里程碑意义 。以下从历史背景 、技术突破和产业影响三方面展开说明：历史背景：新中国工业化的迫切需求20世纪50年代，新中国正处于工业化初期 ，交通基础设施薄弱 ，运输工具严重依赖进口。
2 、中国人自己制造的第一辆汽车是“解放 ”牌载货汽车，于1956年7月14日从长春一汽总装线上盛装下线 。“解放”牌载货汽车的诞生1956年7月14日 ，第一辆“解放 ”牌载货汽车在长春第一汽车制造厂（简称“长春一汽 ”）总装线正式下线 。
3、中国1931年造出第一辆汽车。100多年前 ，随着世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车 。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山 ，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明 ，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动 。
4、中国生产的第一辆汽车是张学良的带领下在1931年在辽宁工业厂历时两年成产出的“民生牌”75型载重汽车，载重1点8吨 ，它被誉为中国第一辆汽车。是中国制造首次尝试 ，虽然很笨重，但是却是中国工业史上最重要的一次尝试。中国东北工业也作出了不少贡献 ，这也是为什么中国最早的汽车工业诞生于东北 。
中国第一辆国产汽车是什么品牌
1 、中国第一个国产汽车品牌是“解放牌 ”汽车 。1956年 ，第一汽车制造厂（现为中国第一汽车集团有限公司，简称“一汽 ”）在长春试制成功新中国第一辆汽车——解放牌CA10型载货汽车 ，标志着中国汽车工业的诞生。该车型以苏联吉斯150为蓝本 ，搭载6升直列六缸发动机，最大功率90马力 ，首批量产车于1956年7月13日正式下线 。
2 、中国第一辆国产汽车是解放牌 ，由第一汽车制造厂在1956年生产，这是新中国汽车工业标志性开端 ，奠定国产汽车自主制造基础 。1）解放牌汽车诞生于新中国成立初期 ，当时汽车工业几乎空白，依赖进口。1953年国家启动“一五”计划重点项目建设第一汽车制造厂，1956年7月13日 ，第一辆解放牌CA10型载货汽车下线 。
3、中国的第一个国产车品牌是“解放 ” 。1956年7月13日 ，新中国第一辆国产汽车“解放 ”牌卡车在长春第一汽车制造厂成功下线，这一历史性时刻标志着中国结束了不能自主制造汽车的历史 ，开启了汽车工业的新纪元。
4 、中国第一个国产车品牌是解放牌 。1956年7月13日 ，长春第一汽车制造厂成功制造出新中国第一辆国产汽车——解放CA10型载货汽车，这标志着中国汽车工业正式起步 ，具有里程碑式的意义 。解放CA10以苏联吉斯150型载货汽车为蓝本 ，结合中国路况进行改进，搭载6升六缸发动机 ，载重4吨 ，最高时速65公里。
致敬中国卡车人:60年前第一辆国产重卡“黄河 ”诞生的背后故事
1 、王子开和厂里的干部、工程技术人员 、老工人一起设计制造了8吨黄河重型车，从而填补了中国生产重型汽车的空白 ，为国防 、经济建设做出了贡献 。“黄河 ”这辆车4X2的8吨重卡搭载了一台6135的大功率柴油发动机 ，最大动力达到了210马力 。一举奠定了在卡车领域里的地位，成为了我国首辆重型卡车。
2、005年12月12日，中国重汽集团自主开发 、拥有自主知识产权的HOWO重型卡车第10000辆车驶下生产线 ，标志着HOWO重卡当年投放市场当年产销突破万辆 ，这在中国重卡史上尚属首次，在世界重卡史上也是奇迹。
3 、0年后 ，黄河重卡强势归来 ，成为中国重汽高端重卡的新成员 。新车瞄准快递、快运 、冷链 、长途普货等细分市场，是一款为干线物流运输市场定制化研发的产品 。新黄河的外观造型十分大胆张扬 ，复杂的线条一改国产重卡四平八稳的传统设计理念。
4、重汽 品牌渊源：当年以黄河品牌为依托 ，1960年下线第一辆重卡黄河，但黄河品牌未保留下来 ，虽陆陆续续展示黄河牌卡车 ，但一直是配角 。若坚持打造该品牌，影响力可能不弱于解放和东风 。市场情况：与陕汽在市场第三与第四的位置上竞争激烈。
5、黄河重卡：以“黄河”二字为核心 ，源自1966年朱德委员长亲笔题写 ，字体雄浑有力 。代表中国重汽高端豪华品牌定位，传承1960年第一辆国产重型汽车（黄河JN150）的历史底蕴，象征自力更生 、艰苦奋斗的民族精神 。
1957年是什么汽车
1 、年：中国汽车工业的里程碑——解放牌CA10载重卡车 1957年是中国汽车工业史上具有划时代意义的一年。这一年 ，长春第一汽车制造厂成功生产出首批30辆国产汽车——解放牌CA10载重卡车 ，标志着中国结束了不能自主制造汽车的历史，迈入工业化新阶段 。
2、年中国生产的第一辆汽车是“解放牌CA10型载货汽车 ” ，由长春第一汽车制造厂（现为中国第一汽车集团有限公司）制造 。这款车型以苏联吉斯-150为原型 ，搭载6升直列六缸发动机，最大功率90马力 ，载重量4吨 ，采用长头设计和平头驾驶室，主要用于交通运输和工程建设领域。
3 、年我国第一辆汽车是解放CA10型载货汽车 ，它是新中国自主生产的首款汽车 ，具有里程碑意义 。车型与生产背景 1956年，第一汽车制造厂（现中国一汽）在长春建成投产 ，1957年7月13日 ，解放CA10型载货汽车正式下线，填补了我国汽车工业空白 。
4 、年第一批国产汽车是解放CA10型载货汽车，由第一汽车制造厂（现中国一汽）生产 ，这是新中国自主生产的首款汽车 ，标志着中国汽车工业的起步。
5、年第一批国产汽车的正式名称为“解放CA10型载货汽车 ”，这是新中国自主生产的首款量产汽车 ，具有里程碑意义。车型背景与生产 研发与投产：1953年 ，国家启动汽车工业建设，以苏联吉斯-150型卡车为技术蓝本 ，在长春第一汽车制造厂（简称“一汽”）开展研发 。
6 、年我国生产的汽车是解放牌CA10载重汽车 。新中国第一辆汽车是1956年7月13日由长春第一汽车制造厂生产的解放牌CA10载重汽车 ，这标志着中国结束了不能制造汽车的历史。到了1957年，我国生产的国产汽车依然为解放牌 。
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