全新一代BRZ复产实锤?斯巴鲁未来3年新车规划曝光
全新一代BRZ复产基本实锤，但官方引进国内市场存疑，美规版平行进口或成替代途径。以下是对斯巴鲁未来3年新车规划的详细阐述：全新一代BRZ复产情况：斯巴鲁日本工厂曾停止生产以整理产品线 ，引发BRZ停产猜想 。但网络曝光的新车路试谍照及产品规划显示 ，BRZ将复产 。
近日斯巴鲁公布了2020-2023年的产品规划，虽然仅有一张图片 ，但也可以看到斯巴鲁在未来3年会推出新一代BRZ、新一代翼豹WRX 、新一代森林人 、斯巴鲁EV等新车。其中 ，相信大家比较关注的是新一代BRZ，这款车将会在明年进行换代 ，发布时间预计在2021年上半年 。
月18日 ，全新一代 BRZ在线上进行首次亮相，斯巴鲁这管挤了那么久的牙膏 ，也终于挤完了 。而猿粪真是妙不可言 ，另外一台令到车迷们津津乐道的车也在同一天曝光，于是车圈内出现了久违的热闹 ，全网都在讨论这两台车的变化。
日前 ，丰田和雷克萨斯的新车得以计划曝光：其中新一代86/BRZ车型将于2021年夏季发布，与上面提到的信息较为吻合 。另外，丰田新一代塞纳和一款全新SUV将搭载混动系统 ，将在今年秋季发布 。全新SUV和新一代Tundra皮卡则分别将于2021年第2和第4季度发布。新一代4Runner车型将于2022年发布 。
斯巴鲁森林人是不是真正的全时四驱,跟三菱evo比哪个更好?
斯巴鲁也曾经是赛场上的风云品牌 ，其水平对置发动机家喻户晓，但是森林人是基于纵置发动机布局的全时四驱 ，现款森林人四驱为ACT-4 ，也就是主动扭矩式全时四驱，中央差速器为电控多片离合器 。动力输出到变速箱 ，然后直接进入到中央差速器 ，经过差速器分配后进入前轴和后轴，也就是上面所说的“一进两出”。
相对而言 ，从机械结构角度来说 。三菱的EVO通过行星齿轮传递扭矩 ，传递效率会更好，但是 ，由于EVO前轮负荷太重 ， 汽车 的发动机、变速箱 、中央差速器都集中在前轮，这对于 汽车 的操控和配重比是一个考验 。斯巴鲁森林人真正的全时四驱，斯巴鲁还是自动变速箱行业的领先者。
森林人ACT-4和三菱eVO都是真正的全时四驱 ，这两个四驱的最大的差别是：森林人是基于纵置发动机布局的全时四驱 ，evo则属于基于横置发动机布局的全时四驱，而且三菱eVO的全时四驱实际.上是横置发动机布局里面少有的真正的全时四驱。
二十万性价比最高的车有哪些?
昂科威Plus：共享凯迪拉克平台 ，0T+9AT动力总成搭配ANC主动降噪技术 ，隔音表现优于日系混动车型，适合对静谧性要求高的用户 。现代胜达：0T+8AT动力强劲 ，可加注92号汽油降低使用成本 。终端优惠力度大（5万起） ，性价比突出。宝马X1 0T版本：豪华品牌中落地价不足20万，空间表现越级 ，适合追求品牌溢价与实用性的消费者 。
中型车：起亚K5 排量与变速箱：提供0L 、4L排量选择 ，变速箱类型包括自动、手动 。用户评价：好评率较高，外观设计时尚 ，配置丰富 ，性价比突出。适用人群：适合注重外观设计 、配置丰富性且预算有限的消费者 。中型车：迈腾 排量与变速箱：排量范围4L-0L，变速箱类型包括自动 、手动及双离合 。
比亚迪汉DM-i：配置均衡，性价比高比亚迪汉DM-i轴距为2920mm ，配备可开启全景天窗 ，高配车型采用19寸轮圈，内饰为中控大屏+液晶仪表组合。音响系统使用12扬声器丹拿音响 ，但座椅按摩功能仅在125km尊荣型（售价更高）上配备 。
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