如何评价基米莱科宁?
1 、基米·莱科宁的个性和生活态度 ，从采访中可见一斑。他被称为“冰人 ” ，不仅因为他会讲冷笑话，更在于他对待生活的轻松和幽默态度 。面对采访提问 ，他直言“除了比赛中的事情 ，生活中的事情更能让人生气 ” 。在被问及生气的原因时，他机智回应：“当有人像你一样不停地问我同样的问题时，我会生气。
2 、基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen） ，1979年10月17日出生于艾斯堡 ，芬兰车手 。2001年，莱科宁加入索伯车队成为F1车手 。2002年 ，他转会迈凯轮车队。2007年 ，莱科宁加入法拉利车队并于当年获得F1车手年度总冠军。2010年，他离开F1 ，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC） 。
3、莱科宁以其冷静 、沉稳的驾驶风格而闻名于F1赛场 。他能够在关键时刻保持清醒的头脑 ，做出最正确的判断。这种风格使得他在赛场上往往能够取得出色的成绩 。同时，他也以其出色的赛车技术和天赋而备受赞誉 。莱科宁的场外生活 除了赛场上的表现外 ，莱科宁的场外生活也备受关注。
4 、基米·莱科宁可以变得无敌 ，只要法拉利的赛车像让·托德（前法拉利车队经理）的工作方式、工作态度一样可靠 。他丝毫不比阿隆索和汉密尔顿差，只有最好的人才能获得世界冠军（大卫·罗伯森：莱科宁经纪人） 。
芬兰冰人莱科宁宣布退役,他在F1职业生涯中获得过哪些优异的成绩?_百度...
分站冠军这样的冠军虽然在往后的生涯中对于莱科宁来说并不少见 ，不过首次站上第一名的领奖台对于他的自信建立是很有帮助的。莱科宁从来就没有把这个冠军作为自己的终点 ，他要冲击的是更加艰难的目标 。年度冠军这赛季莱科宁真正意义上实现了对于赛事的垄断，6个冠军的豪华战绩让他毫无悬念地成为了年度车手的唯一人选 。
冰人他在这个圈子里影响力还是比较大的，他曾经获得过世界冠军 ，有这份荣誉加持 ，自然会让他获得很大的关注。
在近20年的F1职业生涯里，莱科宁获得2007年F1车手总冠军 ，并累计赢得21场F1分站冠军 。本期我们就来回顾莱科宁的21场荣耀时刻 。
莱科宁的职业生涯充满了高光时刻 ，如2007年上海站的冠军，以及2009年在斯帕赛道的精彩表现。他的18分站冠军和世界车手季军的荣誉 ，都证明了他作为F1传奇人物的地位。2011年 ，他重返路特斯车队，继续在F1的舞台上展现实力 。
基米·莱科宁 ，芬兰车手 ，1979年10月17日出生，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手 ，加入索伯车队 。2002年转会F1豪门迈凯轮车队 ，5年中两度与世界冠军擦肩而过。2007年，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军 。在两次与总冠军擦肩而过后 ，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军 。
F1芬兰冰人是基米·莱科宁.基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen） ，1979年10月17日出生，芬兰车手 ，F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手 ，2002年转会F1豪门迈凯轮车队，2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军 。
f1车手莱科宁参加比赛以来获得多少冠军头衔及详细资料
1、001年 ，莱科宁首次踏入F1赛场 ，效力于索伯车队，尽管没有取得冠军 ，但他依然在17场比赛中表现不俗 。接下来的几年里 ，他在迈凯轮车队中取得了显著进步，包括2003年的F1世界亚军 ，以及2007年以法拉利车队的身份夺得了年度冠军。
2 、莱科宁在铃鹿赛道获得了最伟大的胜利 ，他在17位发车，但是在最后一圈时超越了雷诺车队的费斯切拉，最后获得了铃鹿站的冠军 。2004年代表迈凯轮车队以一分之差输给特鲁利 ，获得车手榜第七位 。2003年在马来西亚大奖赛上获得“处子胜” ，并获得年度车手总排名第二名。
3 、基米·莱科宁，芬兰车手 ，1979年10月17日出生 ，2001年成为世界一级方程式锦标赛车手，加入索伯车队 。2002年转会F1豪门迈凯轮车队 ，5年中两度与世界冠军擦肩而过 。2007年 ，莱科宁加入法拉利车队，获得揭幕战澳大利亚站冠军。在两次与总冠军擦肩而过后 ，最终以近乎奇迹的方式夺得了F1的2007年度总冠军。
4、006 取得3站首发 ，以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队 2007 取得6个分站冠军，以110分取得赛季的总冠军 ★一个北欧人在意大利做什么☆ 如果说法拉利是彭湃动力 ，那莱科宁要做那敏捷的阀门；如果说法拉利是一瓶艳酒 ，那莱科宁要做那理智的塞子；如果说法拉利是一腔热血，那莱科宁要做那冷静的大脑 。
5 、在总共23站的比赛中，莱科宁的获胜率超过50% ，赢得13次冠军 ，这引起了索伯车队老板彼得·索伯的注意 。 莱科宁在仅参加了23场赛车，而且其中没有一场与F3或F3000有关的情况下 ，就于2001赛季代表总部设在瑞士的索伯车队首次出现在F1赛场上。
6 、010年3月31日至4月3日举行的世界拉力锦标赛约旦站的比赛中 ，莱科宁在领航员Kaj和自己都从未跑过约旦站的零经验情况下，以稳定的表现 ，一举夺得第八名的成绩 ，拿下了自己WRC职业生涯的第一分（第八名可以获得4分的个人积分） 。由此，莱科宁成为了赛车史上第二个在F1和WRC都取得过积分的车手 ，同时也是做到这一成绩的芬兰第一人 。
莲花车队欠了莱科宁多少钱
1、00万美元。莲花车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队 。在首席设计师ColinChapman的指领下 ，莲花车队赢得了7届一级方程式车队冠军，根据查询相关资料显示：该车队于2012年拖欠工资欠莱科宁600万美元 ，之后莱科宁与该车队解约 。基米莱科宁 ，1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰赛车手。
2 、在2010年，莱科宁暂时离开了F1赛场 ，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛 ，并在2011年，莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing ，非常符合莱科宁“冰人 ”的外号 。在2011年11月29日 ，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，并在2012赛季重返F1 。直到2014年 ，莱科宁重回法拉利车队。
3 、黑金涂装传承：莲花车队历史上以黑金涂装闻名 ，电影中主角的APX GP车队赛车及现代赛车均采用黑金涂装，直接致敬莲花车队的经典视觉风格 。车手经历映射：主角修养多年后重返F1的设定 ，与莱科宁2012年休养两年后复出并取得年度第三的成绩形成呼应；主角比赛前睡觉的桥段 ，则借鉴了莱科宁的标志性性格特点 。
4、莱科宁又回来了是为了挣钱。基米·莱科宁（英文：Kimi Raikkonen），1979年10月17日出生于艾斯堡 ，芬兰赛车手。2001年 ，莱科宁加入索伯车队成为F1车手 。2002年，他转会迈凯伦车队 。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年获得F1车手年度总冠军。2010年 ，他离开F1 ，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC） 。
求莱科宁老婆资料
莱科宁的妻子是明塔莱科宁 。以下是关于她的详细信息：基本信息：明塔出生于芬兰，与F1赛车手基米莱科宁相识并相恋 ，两人于2007年结为夫妻。家庭情况：明塔与莱科宁育有两个孩子 ，作为妻子和母亲，她一直是家庭的坚强后盾 。公众形象：明塔在公众面前并不常露面 ，但她拥有金色的长发和迷人的微笑 ，给人一种亲切和温暖的感觉 。
珍妮·达赫尔曼 珍妮·莱科宁（Jenni Raikkonen），又名珍妮·玛丽亚·达赫尔曼（Jenni Maria Dahlman） ，1981年10月27日出生 ，芬兰人，2000年斯堪的纳维亚（挪威 、瑞典和丹麦 ，通常芬兰 、冰岛和法罗群岛的总称）小姐 ，与F1世界冠军基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）于2004年7月31日结婚。
莱科宁的老婆珍妮（jenni dahlman）是斯堪的纳维亚（斯堪的纳维亚半岛是瑞典、挪威 、丹麦 、冰岛的泛称）小姐 。与身材相对较矮的莱科宁比起来，珍妮就显得过于修长了 。不过，面对F1火辣的赛车女郎们 ，珍妮想看好莱科宁并不是一件轻松的事。
基米·莱科宁的个人生活丰富多彩 。他于2004年7月31日迎娶了芬兰籍模特儿珍妮·达尔曼 ，她曾是斯堪的纳维亚小姐冠军，两人的婚姻生活温馨而幸福 。目前 ，他们共同生活在瑞士 ，享受着瑞士的宁静生活。莱科宁的家庭背景同样引人注目。他的哥哥拉密·莱科宁同样是一位赛车手，且在初级组比赛中享有盛誉 。
基米·马蒂亚斯·莱科宁的基本资料如下：昵称：冰人、Raikko、Rakka 。出生日期：1979年10月17日。国籍与出生地：芬兰艾斯堡 ，现常驻瑞士 。身高与体重：176cm ，65kg 。外貌特征：金色头发，蓝色眼睛。婚姻状况：已婚 ，妻子是Jenni Maria Raikkonen 。
如何评价基米·莱科宁
基米·莱科宁的个性和生活态度 ，从采访中可见一斑 。他被称为“冰人 ”，不仅因为他会讲冷笑话 ，更在于他对待生活的轻松和幽默态度。面对采访提问 ，他直言“除了比赛中的事情，生活中的事情更能让人生气” 。在被问及生气的原因时，他机智回应：“当有人像你一样不停地问我同样的问题时 ，我会生气 。
莱科宁以其冷静 、沉稳的驾驶风格而闻名于F1赛场。他能够在关键时刻保持清醒的头脑 ，做出最正确的判断 。这种风格使得他在赛场上往往能够取得出色的成绩 。同时，他也以其出色的赛车技术和天赋而备受赞誉。莱科宁的场外生活 除了赛场上的表现外 ，莱科宁的场外生活也备受关注。
基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen） ，1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰车手 。2001年 ，莱科宁加入索伯车队成为F1车手 。2002年 ，他转会迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年获得F1车手年度总冠军 。2010年 ，他离开F1 ，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC） 。
基米·莱科宁可以变得无敌，只要法拉利的赛车像让·托德（前法拉利车队经理）的工作方式 、工作态度一样可靠。他丝毫不比阿隆索和汉密尔顿差 ，只有最好的人才能获得世界冠军（大卫·罗伯森：莱科宁经纪人） 。
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