宝马x1三缸机用了几年的表现
宝马X1的三缸发动机在使用几年后，表现如何呢？根据车主的反馈 ，除了在倒车 、停车以及踩刹车瞬间有些抖动之外 ，并没有太大的问题。这说明宝马的三缸发动机在长期使用后仍然能够保持良好的性能 。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，其内部原理是将化学能转化为机械能 。
到2021年，第一批三缸宝马X1（2016年国产F48代）整体表现如下：发动机性能与可靠性5T三缸B38发动机动力日常够用 ，油门响应灵敏 ，城市通勤和高速超车基本能满足需求，配合爱信6AT变速箱平顺性尚可 ，但低速时偶有犹豫。
虽然车厢内通过平衡轴 、双质量飞轮等技术进行抑制 ，日常行驶时与四缸机差异不大，但长期使用后 ，抖动可能会随着机脚胶老化而加剧。车外噪音较明显 ，车内有较好的隔音处理，但高速行驶时发动机声浪比较粗糙 。
宝马X1的三缸发动机经久耐用 ，如能正确使用和维护 ，可实现长达30万公里的使用寿命 。值得注意的是，这需要车主的细心呵护。在中国市场 ，无论是国产的1系还是X1 ，都搭载了这款备受好评的三缸引擎 。
宝马X1三缸机型号为B38，该发动机自2013年开始生产，用于小型车型 ，包括宝马X1 。宝马X1三缸机的表现因使用不同的车型和车年份而有所不同 ，但总体来说，该发动机具有出色的油耗表现、响应灵敏、启动平稳等优点。当然 ，对于三缸发动机由于黄车头的原因 ，噪音与振动强度高等缺点被消费者更多关注 。
宝马x1三缸发动机到底抖的厉害吗
1 、宝马3缸发动机也不例外，也会有抖动 ，但相对于其他品牌的3缸发动机 ，宝马3缸发动机的抖动并不是特别厉害 。那是因为宝马3缸发动机机器中有专门设计的双平衡轴装置，使发动机运转更加平稳。此时发动机不会抖动太多 ，关闭前盖几乎感觉不到发动机的抖动 。
2 、宝马X1的三缸5T发动机确实会存在一定程度的抖动 ，但抖动被控制在可接受的范围内 。具体分析如下：抖动存在但可控：宝马X1搭载的三缸5T发动机，由于物理结构的原因 ，不可避免地会存在一定程度的抖动。然而 ，宝马通过其独特的双平衡轴设计，有效地控制了这种震动，确保了驾驶体验的稳定性 。
3、抖动与噪音控制方面：在怠速 、冷车启动及低速工况下 ，抖动比较明显 。虽然车厢内通过平衡轴 、双质量飞轮等技术进行抑制 ，日常行驶时与四缸机差异不大，但长期使用后 ，抖动可能会随着机脚胶老化而加剧。车外噪音较明显 ，车内有较好的隔音处理，但高速行驶时发动机声浪比较粗糙。
4、动力性能不足 ，难以满足日常需求加速能力弱：5T三缸发动机的零百加速时间超过10秒 ，在同级别车型中处于劣势 。日常超车或高速巡航时，动力响应迟缓 ，可能影响驾驶安全性 。后期抖动明显：三缸发动机因结构缺陷 ，长期使用后抖动问题会加剧，尤其在怠速或低速行驶时 ，车内振动和噪音显著 ，降低驾乘舒适性。
5 、抖动问题可接受：虽然三缸发动机存在抖动问题，但并非网上所说的那么夸张 。在低速 、怠速或寒冷天气启动时会有一些抖动，但在正常行驶中 ，抖动并不明显 ，且在可接受范围内 。总结：如果消费者非常在意操控、后驱以及驾乘舒适性，且预算充足 ，那么建议购买四缸宝马X1或其他更高配置的车型。
宝马x1三缸的故障率高吗
宝马X1三缸车的故障率并不算高 。从市场反馈和官方数据来看 ，宝马X1三缸车足以保证日常使用的稳定性 。以下是对宝马X1三缸车故障率及相关问题的详细分析：故障率情况 宝马X1三缸车在市场上得到了广泛认可，其故障率并未显著高于同级别其他车型。
宝马X1三缸发动机的故障率在不同时期和不同使用场景下表现有所不同 。早期一些搭载三缸发动机的宝马X1确实存在部分反馈称故障率相对较高 。一方面 ，三缸发动机由于缸数少 ，在运转时的平顺性先天不如四缸及以上发动机，可能会导致车内能明显感觉到抖动 ，尤其是在怠速或低速行驶时 ，这会影响驾乘体验。
宝马X1三缸发动机整体故障率不算高，日常使用基本稳定 ，但存在一些需关注的常见问题 。从技术设计来看 ，宝马X1三缸发动机采用高性能铸铁活塞 、铝合金轻量化缸体，搭配EfficientDynamics技术和高效润滑系统，这些设计优化了发动机的耐用性和热效率 。
宝马X1三缸发动机的故障率在不同时期有不同表现。早期 ，部分宝马X1三缸车型确实存在一些关于发动机故障的反馈。比如有的车辆出现过抖动异常的情况 ，这可能是由于三缸发动机本身的结构特点，在运行时各缸做功的不平衡相对四缸或更多缸数发动机更明显 ，从而导致抖动问题 。还有些可能出现动力输出不稳定等状况 。
宝马车中最差的几款车
1 、宝马车中被提及较差的车型主要有三缸宝马X宝马8系（E31）中的M8项目 ，以及部分车主反馈的特定车型。三缸宝马X1：动力组合的“争议焦点 ”三缸宝马X1因搭载5T三缸发动机+7速双离合变速箱的组合，被用户称为“死亡组合 ” 。
2、华晨宝马-宝马3系 车主一 缺点：悬挂依然够硬 ，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来 ，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速 ，还不是经常在城市里面跑 ，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了 。
3 、几何汽车投诉最多 ，主要因销售欺诈 几何汽车在3月份的投诉榜单中表现最差 ，主要问题在于销售欺诈。经销商们承诺的提车时间不能及时兑现，且存在高配车型能够更快提车的情况，这种区别对待引发了消费者的强烈不满 。
4 、奔驰C级缺点：奔驰C级的优惠幅度是三款车中最低的 ，并且其售价也是比较高 ，但是其低配车型配置要稍微高些 。不过，奔驰C级遭到最多的车主投诉的便是刹车异响的问题 ，在使用一段时间之后 ，有不少的奔驰C级车主表示， 不管是停车还是起步的时候 ，刹车都会发生异响。
5、系列最低仅售29万元 ，但是配 置相当低 。该车为手动档，手动 空调和织物座椅对于30万元的售 价着实太显小气 。相对更具性价 比的则是398万元的时尚型 ，配 置方面也较为齐全。
6、本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第二期 ，本期亮相的两款车型是： 宝马5系（G30），宝马7系（G12） 。
新款宝马×1和宝马×3发动机一样吗
新款宝马X1与宝马X3发动机对比解析 核心结论 宝马X1与X3的发动机配置存在部分重叠 ，但并非完全一致 。两车的高配车型均搭载代号为B48的0T四缸涡轮增压发动机 ，但X1的低配车型采用5T三缸发动机（B38），而X3全系标配0T发动机，且调校版本更丰富。
发动机不同：宝马X1搭载的是5t的三缸涡轮增压发动机；宝马X3搭载的是型号为B48的四缸发动机。变速箱不同：宝马X1采用的是7速双离合变速箱；宝马X3采用的是8挡手自一体变速箱 。
不是 。宝马X1搭载的是一台2。0T的涡轮增压发动机 ，最大马力192Ps ，最大功率141kW，最大扭矩280N·m ，匹配的是8挡手自一体变速箱 。宝马3系搭载的是一台2 。0T的涡轮增压发动机 ，最大马力258Ps，最大功率190kW ，最大扭矩400N·m ，匹配的是8挡手自一体变速箱。
宝马x1三缸故障率很高
1 、宝马X1三缸车的故障率并不算高 。从市场反馈和官方数据来看，宝马X1三缸车足以保证日常使用的稳定性 。以下是对宝马X1三缸车故障率及相关问题的详细分析：故障率情况 宝马X1三缸车在市场上得到了广泛认可 ，其故障率并未显著高于同级别其他车型。
2 、早期一些搭载三缸发动机的宝马X1确实存在部分反馈称故障率相对较高 。一方面 ，三缸发动机由于缸数少，在运转时的平顺性先天不如四缸及以上发动机 ，可能会导致车内能明显感觉到抖动 ，尤其是在怠速或低速行驶时，这会影响驾乘体验 。
3、但总体来说，相比四缸发动机 ，宝马X1三缸发动机在故障率方面可能仍会稍高一些 ，不过具体情况还因车辆的使用年限 、使用环境 、保养状况等因素而有所差异。
4、宝马X1三缸不工作的核心原因可能涉及火花塞 、点火系统 、气门密封、燃油品质 、积碳 、喷油嘴或电脑程序等问题，需通过针对性检查和维修解决 。 火花塞或点火系统故障火花塞老化、电极磨损或积碳严重会导致点火能量不足 ，使三缸无法正常燃烧混合气 。点火线圈故障同样会引发电压不足 ，无法点燃火花塞。
5 、对于宝马X1 5T发动机的可靠性，我们需要进行深入探讨。 首先 ，这款车型搭载的是一款三缸5T发动机 ，尽管在故障率控制上表现优秀，但可能会遭遇较为显著的振动问题 。 这是由于三缸发动机结构的特性决定的 ，不过 ，其低油耗特性使得它在日常城市通勤中表现出了足够的性能 。
6 、到2021年，第一批三缸宝马X1（2016年国产F48代）整体表现如下：发动机性能与可靠性5T三缸B38发动机动力日常够用 ，油门响应灵敏 ，城市通勤和高速超车基本能满足需求，配合爱信6AT变速箱平顺性尚可，但低速时偶有犹豫。
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本文概览：宝马x1三缸机用了几年的表现 宝马X1的三缸发动机在使用几年后，表现如何呢？根据车主的反馈，除了在倒车、停车以及踩刹车瞬间有些抖动之外，并没有太大的问题。这说明宝马的三缸发动机...