二0二五年crv机油增多吗
025款本田CR-V的5T车型在特定工况下仍存在机油增多问题，但症状程度与地区、使用场景密切相关 。 症状表现与地区差异北方低温地区：在-15℃以下环境短途通勤时 ，部分车主发现机油液位超出上限 ，机油尺带有汽油味，甚至机油盖出现乳化物 。
本田5T地球梦发动机确实存在部分车型机油增多的情况 ，但并非所有车辆均中招 ，具体与车型 、使用环境及召回措施实施情况相关。以下为详细分析：机油增多事件背景与车型案例事件概述：本田5T地球梦发动机曾因机油增多问题引发关注，但后续逐渐淡出公众视野 。部分车主仍面临该问题 ，需自行承担后果 。
机油增多比较好理解 ，就是机油的量增加了。具体表现为机油尺上的液面升高 。 主要原因是机油里混入了汽油，使机油总量增加，专业术语叫「燃油稀释」 。次要原因是机油里混入了水分或发动机冷却液（冷却液的主要成分也是水） ，如果机油中水的分量较多 ，就会演变成机油乳化。
T发动机之前爆发机油增多，虽然本田召回解决了 ，但是效果如何还不能确定。因为机油增多在气温较低的环境发生较多 ，现在冬天快要来了，可以验证一下 。 思域在安全测试时撞断B柱 ，对比美版的碰撞 ，国产之后肯定在材料上缩水了 。
丰田销售谈CRV:缺点不多但很致命,凭借1.5T成功跌落神坛
CRV的缺点5T发动机问题：机油增多和漏油问题较为突出，这是导致CRV销量下滑的主要原因。此外 ，该发动机与思域搭载的是同款 ，而CRV的价格远高于思域，这也让一些客户感到不满 。车皮车漆较薄：有客户反映CRV的车皮和车漆较薄 ，这在一定程度上影响了车辆的耐用性和美观度 。
CRV的致命缺点主要包括5T发动机的问题以及市场态势的转变导致的性价比下降。具体如下：5T发动机问题：机油增多问题：部分CRV车主反映存在机油增多的情况 ，这一问题虽然反应不一，但已经引起了消费者的广泛关注 。
本田crv2018款机油增多吗
1 、综上，本田CR-V 2018款机油增多问题已通过技术升级有效控制 ，普通用户无需过度担忧 ，但特定使用场景下仍需注意观察 。
2、机油增多是指发动机在工作过程中，机油的消耗量超过正常范围 ，导致机油液面持续升高 ，可能影响发动机的正常工作。本田CR-V 5T发动机的机油增多问题，通过东风本田的召回和免费更换 、升级措施 ，已得到妥善处理 。这些措施旨在抑制机油液面增高 ，确保发动机的正常运行和驾驶安全 。
3 、款本田crv机油增多的问题没有解决，源于汽车设计缺陷问题不好解决。汽车故障是汽车不能完成其功能的现象 ，如发动机起动困难、不着车 ，汽车漏油 、漏水，照明系统失灵等 。汽车有故障就有表现 ，常见的故障表现为：工况突变 ，声音反常，气味反常，排烟反常 、温度反常 ，外观反常 ，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏 。
本田crv机油尺拔出黑黑最简单处理
1、如果本田CRV机油尺拔出后看到机油是黑黑的 ，这可能意味着机油中混入了较多杂质等。首先 ，可以尝试更换机油。更换机油时要选择适合本田CRV的优质机油，按照车辆保养手册上规定的型号和规格来选 。一般来说 ，全合成机油在清洁性和润滑性方面表现较好 。
2 、更换机油及滤清器是比较常见的处理方法。新机油能给发动机更好的润滑保护 ，而新的滤清器能更有效地过滤杂质 。在选择机油时，要严格按照本田CRV的要求 ，选对规格型号 。比如它可能要求特定标号的机油 ，像0W - 20等，如果选错 ，可能影响发动机性能。
3 、总结：本田CRV机油尺拔出黑黑最简单的处理方法是更换全新的机油及机油滤清器 ，并检查发动机的运行状况 。如果问题依旧存在，应及时联系专业维修人员进行进一步的检查和维修 。
4、缩短保养间隔（如按手册要求5000公里/6个月更换机油），及时监测机油液位和状态。 购买建议：关注具体车型品控：本田CRV事件后 ，需确认厂商是否通过召回或软件升级（如调整喷射逻辑 、优化热管理）解决问题 ，避免购买未修复的批次 。
本田CRV遭遇机油事件,涡轮增压还值得购买吗?
1 、本田CRV遭遇机油事件后，涡轮增压发动机是否值得购买需综合考量 ，不能因单一事件否定整个技术类型 ，但需关注具体车型的品控与使用条件 。
2、事件：2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高缺陷，但官方没有东风本田CR-V没给出合理解决方案 ，车主开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉 ，这也引起了越来越多媒体的关注。
3 、涡轮增压发动机的稳定性，一向值得商榷 。大众涡轮增压发动机烧机油的问题 ，经历了三代产品的更新 ，才得以解决 。所以当时本田推出增压发动机的时候，很多消费者也持观望的态度。最近本田的5T涡轮增压发动机终于爆发了故障。机油液面升高在诸多搭载5T发动机的车型上被发现 ，冠道 、URV、CRV都有这样的现象发生 。
4 、机油消耗异常（每千公里超0.3L）加速时异响（金属摩擦声）涡轮压力不足（仪表盘亮EPC灯）延长寿命建议 使用ACEA C2/C3认证的低灰分机油 每6万公里清洗中冷器积碳 避免改装ECU提升增压值（原厂设定为0.8-0bar）据统计 ，2020年后CR-V涡轮总成更换率约2%，低于行业平均的8% 。
5 、因为本田官方也承认了这款发动机是前端设计上存在缺陷，单纯的更换零件 ，更换更好的机油以及修改刻度限值和优化控制程序都不能从根本上解决问题。
6、由于广州本田官方网也认可了这个发动机是网站前端开发上出现缺点 ，单纯性的拆换零件，拆换更强的机油及其改动标尺限制值和提升管理程序都无法从本质上解决困难 。
本田和大众发动机哪个耐用?
1 、本田发动机在耐用性方面整体表现优于大众发动机 ，具体分析如下：故障率对比本田发动机的故障率显著低于大众发动机 ，尤其在长期使用场景下（如行驶里程超过20万公里），其核心部件（如发动机 、变速箱）的稳定性更为突出 。
2、大众4T发动机在成熟性和部分案例中表现更突出 ，但两款发动机在耐用性和公里数方面均表现不错 ，本田5T发动机需关注潜在问题。大众4T发动机特点大众4T的EA211发动机在性能调教上更加平衡，匹配7速双离合变速箱后传动效率高效 。
3、本田的发动机和大众的发动机在耐用性方面各有千秋 ，难以一概而论哪款更耐用 。大众的发动机：制造工艺先进：大众的发动机 ，特别是EA888系列，采用了精密的制造工艺 ，确保了发动机的高效运转和耐久性。
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