试驾新款秦PLUS:十万买DM-i,百公里油耗才3升出头
1、【有车以后 有车试驾】在刚刚过去的2022年 ，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。尽管年度销量还没有登上第一的宝座 ，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔 。为了纪念这些阶段性的胜利，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i ，并为它取名“冠军版 ” 。
2 、测试结果与结论：在行驶了接近100公里的情况下 ，秦PLUS DM-i冠军版的能耗表现为百公里2L油耗和0.4度电。综合统计下来，在动力电池SOC较低的情况下，百公里的亏电油耗为3升 ，这一结果完全满足家庭中无法充电的用户的用车需求 ，展现了其出色的燃油经济性 。
3 、总结：三大标杆重塑认知，自主品牌迎来新机遇秦PLUS DM-i凭借“8升革命性油耗、1245公里超长续航 、3秒破百 ”三大核心优势 ，精准切入用户对经济性 、性能和实用性的痛点需求 。
4、续航与油耗：纯电续航55km或120km ，综合续航超1000km，百公里油耗低至8L。宋PLUS DM-i 预售价：138-158万元 设计亮点：前脸与秦PLUS DM-i类似 ，车标简化 ，整体更凶悍。续航与油耗：纯电续航51km或110km，综合续航超1000km ，百公里油耗4L 。
9.98万的比亚迪秦plus冠军版,到底动了谁的蛋糕?
1、月10日 ，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内 ，只要98万元起 ，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元 。
2 、秦PLUS冠军版车型不仅相比旧款车型在配置上有所增加，更关键的就是在价格上有了进一步下探，起步价直接被砍到了10万元内 ，只需要98万元 ，成为市面上唯一一款能在10万元以内就能买到的插电混动汽车。
3 、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版凭借高性价比和新能源优势，对合资燃油车形成强烈冲击 ，但需关注产能与质量管控以维持长期竞争力 。
4、比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版起售价98万元 ，综合产品力突出，性价比极高 ，对于注重经济性 、实用性和新能源技术的用户而言值得购买 。
5 、市场现状：新能源搅局 ，传统燃油车“价格战”升级新能源车型强势入局：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元起售价直接杀入合资燃油车价格腹地，上市7天订单量突破3万辆；吉利帝豪L HI·P超级混动版紧随其后 ，官降3万元后起售价仅98万元。
比亚迪元plus与秦l怎么选
比亚迪元PLUS与秦L核心差异在于定位（紧凑型纯电SUV vs 中型插混轿车） ，选择需优先匹配用车需求：若日常城市通勤、偏好SUV空间视野及纯电灵活，选元PLUS；若常跑长途 、追求低油耗无续航焦虑或需商务家用兼顾 ，选秦L 。两款车价格区间重叠（2022-2024款约12-16万元） ，但设计 、动力、空间各有侧重，需结合实际场景判断 。
元PLUS：外观则更具个性，采用了“元 ”家族的独特设计语言。其前脸造型独特 ，多边形的进气格栅搭配圆形的大灯 ，给人一种活泼可爱的感觉 。车身侧面线条硬朗，肌肉感较强 ，整体造型较为紧凑 。内饰方面 秦L EV：内饰设计简洁大方 ，注重科技感的营造。
比亚迪元PLUS与秦L的选择需根据您的具体需求和偏好来决定 。基本信息与适用场景 比亚迪元PLUS：作为纯电SUV，综合续航430km ，非常适合城市通勤和自驾场景 。其更高的安全配置和动力性能 ，使得驾驶体验更加出色。
比亚迪秦价格(比亚迪秦2022价格)
1 、比亚迪秦PLUS DM-i厂商指导价：138万 - 138万元外观：采用比亚迪“龙脸 ”设计风格，前脸箭羽式大灯组大气 ，有流畅镀铬饰条连接 ，大尺寸格栅内采用矩阵式设计。车身翼子板醒目，车窗外侧有镀铬饰条包围 。长宽高分别为4765/1837/1495mm ，轴距2718mm 。车尾配备贯穿式尾灯 ，上侧有鸭尾式设计，有运动感。
2 、根据查询相关公开信息显示比亚迪秦plusdmi120尊贵版官方指导价格158万是旗舰版的售价 。比亚迪股份有限公司，法定代表人：王传福 ，注册资金：291 ，113万元 。比亚迪秦2022价格4675/1770/1480mm。
3、价格区间：由于具体配置和地区差异，比亚迪秦EV新能源2022款的价格会有所浮动 。一般而言 ，其价格区间大致在某个范围内 ，但具体数值需要参考当地经销商的报价和优惠政策 。配置影响：不同配置版本的比亚迪秦EV新能源2022款，如续航里程 、内饰材质 、智能科技等方面的差异 ，会直接影响其售价。
4、两款车价格区间重叠（2022-2024款约12-16万元） ，但设计、动力 、空间各有侧重，需结合实际场景判断 。
5 、比亚迪秦是比亚迪旗下的一款汽车 ，与之相似的还有比亚迪秦pro燃油版 ，售价在98-158万元之间 。这款车型采用了比亚迪DRAGON FACE的设计理念，车身轴距为2718mm ，车尾采用一体式尾灯组 ，点亮效果非常抢眼。比亚迪秦pro于2018年正式上市，其中包括6款燃油版车型、4款插电式混合动力车型以及3款纯电动车型 。
十一万的混动车有什么牌子
十一万左右的混动车主要是国产品牌，包括插电混动和油电混动类型 ，部分合资品牌也有入门款 。下面是具体推荐。
政策层面：插电混动 、增程式混动和纯电动汽车一样 ，都可以上绿牌 、享受新能源汽车的一系列政策。并且，在全国90%以上的城市 ，插电混动和增程式混动车型也都是不限行的 。里程与充电焦虑：高速充电难问题突出：中消协发布的春节消费维权舆情分析报告指出 ，高速充电难再次成为春节消费维权的一大热点 。
实际上，丰田混动 汽车 的电池 ，基本可以做到和车辆同寿命 ，也就是说，到车辆报废 ，电池也没有损坏 ，像澳大利亚使用丰田普锐斯作为出租车，绝大多数都是在60万公里才开始换电池 ，之所以混动 汽车 的电池寿命更长 ，主要是这样几个原因： 混动 汽车 是浅充浅放，电量维持在20%-80%之间。
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